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公司开发的膜结构建筑风格独特,艺术性强,具有浓厚的现代气息

案例展示

广泛应用于体育场馆、高速公路收费站、加油站、大型停车场、博览会展厅、公共场所、休闲场所、景区装饰等

济南高新开发区膜结构车棚

公司开发的膜结构建筑风格独特,艺术性强,具有浓厚的现代气息,应用广泛

润弘膜结构优势

专注于膜结构工程设计/安装/售后

建筑造型优美

以其独有的优美曲面造型,简洁、明快、刚与柔、力与美的完美组合,呈现给人以耳目一新的感觉。可设计性好,本公司能根据需要,灵活设计各种结构产品满足产品的性能!

抗老化性能好

对太阳热能可反射掉70%,膜材本身吸收了17%,传热13%,而透光率却在20%以上,经过10年的太阳光直接照射,其辉度仍能保留70%。公司致力于客户享受到本公司的设计独特、结构新颖、造型优雅的膜结构精品工程。

防火性与抗震性

膜结构建筑所采用的膜材具有卓越的阻燃性和耐高温性,故能很好的满足防火要求。面向客户推出安装、实施、维护、需求反馈等服务体系,并且客户能根据自身需求选择不同的服务,形成具有特征的个性化服务方案。

公司简介
济南润弘钢膜结构工程有限公司

  济南润弘钢膜结构工程有限公司位于美丽的泉城济南,主营索膜结构张拉膜结构车棚等产品,是一家从事张拉膜结构设计、制作和安装的公司。公司拥有高素质的专业技术人员,设计使用国际先进的 MCAD 、 FSCAD 及 3D3S 设计软件。能够完成膜结构的建模、荷载分析、结构计算及裁剪工作。公司设有现代化生产、制造基地并全套引进国际先进的膜材裁剪及焊接生产线、工程全部采用进口膜材,产品制造严格按照国际 ISO9001 质量体系标准控制。公司业务遍及全国各地,高标准的工程质量得到了广大客户的广泛赞誉.......

公司新闻
张拉膜结构车棚的施工流程
  很多公家场所、单位、小区都会安装很多车棚以供人们停放车辆使用,车棚有很多种,而张拉膜布局车棚以其轻巧精巧的造型及优越的性能优点而越来越受人们钟情。小编就来跟大家谈谈张拉膜布局车棚的施工流程。
  张拉膜布局车棚的施工流程具体如下:
  1、加工筹办及下料
  按照施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,根据放样作榜样。钢材矫正:钢材下料前必须行矫正,矫正后的偏差值不应超过规范规定的允许偏差值,以保证下料的质量。热加工的型钢先热加工,待冷却后再号孔。钢板预埋件及其余零件切割钻孔及喷防腐漆处理。
  2、测量放线
  根据土建标高基准线测预埋件标高中心线,搜检预埋件标高偏差、左右偏差。整顿后果,确定预埋件分隔的调整处理方案。上沿楼板外沿弹出墨线定出预埋件顶标高线。
  3、预埋件安装处理
  定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm.
  4、悬挂臂安装焊接
  悬挂臂安装采用焊接,需搜检焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。然后以此两条悬挂臂为基准拉出悬挂臂的 高、 底标高线,焊接节余悬挂臂。并焊接无缝钢管。
  型钢需接长时,先焊讨论并矫直。采用型钢讨论时,为使讨论型钢与钢板预埋件紧贴,应按设计要求铲去楞角。对接焊缝应在焊缝的两端焊上引弧板,其材质和波口型式与焊件相像,焊后气割切除并磨平。
  5、校准检验
  悬挂臂安装后首先搜检现场连接部位的质量。悬挂臂安装质量主要搜检悬挂臂竖向面的不垂直度;受压对悬挂臂竖向面的侧面下垂;悬挂臂坡度。保证悬挂臂符合设计受力状况及整体稳定要求。
  6、连接受力拉索
  定位拉杆基准线、标高线,按要求安装预埋件,焊接雕栏。
  7、不锈钢玻璃爪安装焊接
  按设计尺寸弹出纵横线及设计标高,用夹具夹紧,进行定位点焊,装配完毕,焊接玻璃爪底座。
  8、防锈喷漆处理
  应清除熔渣及飞溅物,膜布局雨篷不锈钢件表面喷白漆多遍防锈喷漆处理。涂料及漆膜厚度应符合设计要求或施工规范的规定。以肢型钢内侧的油漆不得漏涂。
  9、夹胶玻璃加工制作安装
  按设计要求结合实测尺寸确定玻璃尺寸,以及的水平、垂直位置,厂家加工制作。安装不锈钢玻璃爪,玻璃临时固定后进行调整,调整标准横平、竖直、面平。偏差不得超过规定偏差。
  10、调整检验
  点式玻璃进行整体调整检验,调整标准横平、竖直、面平。偏差不得超过规定偏差。
  11、上下打胶
  充分清洁玻璃间裂缝,膜布局遮阳棚不应有水、油渍、涂料、铁锈、水泥砂浆、灰尘等。充分清洁粘结面,加以干燥。为调整缝的深度,避免三边粘胶。
  在缝双侧贴保护胶纸保护玻璃不被污染。上下同时打密封胶,注胶后将胶缝表面抹平,去掉多余的胶。注胶完毕,将保护纸撕掉,必要时用溶剂擦拭玻璃。胶在未完全强硬前,不要沾染灰尘和划伤。
  12、修补检验:局部修补检验。
  13、清理现场:保护和清洗现场。
  14、竣工验收:竣工验收。
  以上即是关于张拉膜布局车棚的施工流程的内容介绍,希望能对大家有所赞助,有需要的同事可以直接联系我们。
张拉膜结构如何进行排水设计
  张拉膜结构作为一种建筑体系所具有的特性主要取决于其独特的形态及膜材本身的性能。膜结构是要根据建筑物的特点要求进行设计排水的位置及坡度的,这样才能保证膜结构的排水流畅。下面小编为大家详细介绍张拉膜结构如何进行排水设计。
  张拉膜结构建筑排水设计可采用无组织排水或有组织排水方式。由于膜结构建筑的造型奇特、自由曲面,应充分考虑造型与排水的合理方式。膜结构排水坡度要求大于一般建筑。平膜坡度15%~20%以上,双曲膜脊度应大于10%.同时膜面预张力1.0~2.0kN/m以上,避免膜材在雨水作用下发生较大变形,从而在膜面产生积水、兜水。膜面积水具有马太效应特点,积水将导致局部凹陷变形,凹陷变形反过来加剧积水现象。足够坡度、曲率和张力水平是保证排水顺畅的必要条件。导水板、导水沟、落水管等膜结构设计宜与膜节点构造设计协调。
  大型公共膜结构建筑(3000m2)以上,宜采取有组织排水;小型开敞膜结构建筑(500m2以下)可采取无组织排水;中型公共膜建筑(500m2~3000m2)宜根据其高程、密闭和开敞性,选取合适的排水形式,可部分自由排水,结构组织排水。
  我们在设计排水系统的时候要根据当地下雨程度等数据进行设计,这样才更能设计出更完美的膜结构建筑,将膜结构的排水结构和美观相结合。
影响索膜结构建筑安全的主要因素
  近年来,索膜结构作为一种新型空间结构在市场上的发展应用越来越广泛,能够承受一定外荷载的空间结构形式,为便于大家更好地使用,对于索膜结构的建筑安全也是格外的注重,下面就为大家简单介绍一下影响索膜结构建筑安全的主要因素。
  1、风致索膜破坏
  索膜结构风致破坏有两种形式,即膜材撕裂和拉索断裂。强风作用下膜材撕裂和拉索断裂的现象时有发生。造成膜材撕裂的原因大都与膜面松驰有关。如因膜面过于扁平,或预张力不足,或因膜材徐变导致松驰后没有及时进行二次张拉,致使膜面的整体刚度很低,在强风作用下出现大幅度的摆动,导致膜材被撕裂或在摆动过程中撞击到其他物体而发生破坏。造成拉索断裂则多起因于强风使拉索产生抖振或颤振,而引发共振或疲劳破坏。
  2、膜面积雪、积水造成膜材撕裂
  膜面积雪也会导致膜材撕裂。膜面的不均匀积雪相当于局部堆载,加之降雪后气温很低,膜材本身冷缩并变得脆硬,膜面适应应力重分布的能力降低,则易发生撕裂。膜结构的刚度是由其几何形状和所施加的预张力共同提供的。如果膜面过于扁平或施加的预张力不足,膜面可能在降雨时产生积水。膜面积水越积越多,将有可能导致膜面撕裂或支承结构破坏。
  3、吊装、张拉不当造成膜材撕裂
  吊装时,在自重及风作用下,膜材极易因应力集中而被撕裂。张拉膜面时,若因施力点偏向一侧造成张拉不均匀、或加载速率过快、或张拉过度,膜面应力超过材料的抗拉强度,或因加载设备如手葫芦或因锚固构件意外失效导致膜面局部突然不均匀卸载等因素,都有可能造成膜材撕裂。
  4、连接构件失效导致破坏
  连接构件是膜面或索与其他构件相连接的主要构件。连接构件的破坏形式主要有构件断裂或锚固脱落等。连接构件的失效有可能造成结构整体失稳等严重后果。
  以上内容关于影响索膜结构建筑安全的四点主要因素就介绍到这里了,希望可以便于大家更多的了解,对您有所帮助。
济南润弘钢膜结构工程有限公司
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